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物流是马云不可回避的梦魇

更新时间  2022-11-13 00:27 阅读
本文摘要:年关将至,快递公司争相停驶,阿里平台网商也不能不得已的自由选择了提早请假。而以京东、亚马逊等为代表自辟物流的电商平台却照常营业,如此独特的鲜明,这让身兼非自辟物流电商平台阿里巴巴董事局主席马云如何才能睡好慧。虽然马云已在布局阿里系由物流天网、地网,但是在天网、地网并未竣工前,他不能看著看著以京东为代表的原为物流电商毁灭着自己的市场却无能为力,无能为力的背后物流沦为了马云的梦魇。租车停驶突显阿里短板从本周起,快递业月转入停驶状态。

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年关将至,快递公司争相停驶,阿里平台网商也不能不得已的自由选择了提早请假。而以京东、亚马逊等为代表自辟物流的电商平台却照常营业,如此独特的鲜明,这让身兼非自辟物流电商平台阿里巴巴董事局主席马云如何才能睡好慧。虽然马云已在布局阿里系由物流天网、地网,但是在天网、地网并未竣工前,他不能看著看著以京东为代表的原为物流电商毁灭着自己的市场却无能为力,无能为力的背后物流沦为了马云的梦魇。租车停驶突显阿里短板从本周起,快递业月转入停驶状态。

其中,申通、圆通、韵约、中通、汇通、优速、天天和宅急送租车开始延后揽收时间为1月25日零点,快捷、国通租车为1月18日零点,全峰为1月22日零点。虽然春节期间各租车网点皆有值班人员,但是考虑到春节期间租车员回乡问题,故春节期间的服务较长时间服务期间可能会有延后,部分快递公司更加公开发表对此称之为无法确保货物在2月初如期送往。而来自京东的公告称之为对于普通订单,1月31日至2月2日,京东用户在还包括北京市在内的29个城市,可如常下单,享用京东租车带给的服务。

对于大家电订单,在上述期间,还包括北京市在内的34个城市的用户仍可享用生产、仓储、上门取件及换新等服务。苏宁易购对非自营商品的发货也做到了公告,回应在1月23日至2月11日期间下单缴付的商品,将在2月14日24时前发货。一面是无法确保如期发送到货、卖家主动歇业的阿里系由电商,另一面是照常营业的原为物流的电商,消费者怎么自由选择可想而知。

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不仅如此,根据百度指数、alexa流量等外部统计资料工具来看,去年京东采访流量曾不止一次扳平天猫。尤其是去年春节期间,在没任何大规模广告宣传的情况下,京东相比之下的将天猫甩在了身后,这更加凸显了阿里物流的短板。峰哥坚信今年这一幕还不会再度首演。

自辟物流电商平台所持物流围困阿里瓦解了喧闹的价格战,电商行业于是以渐渐的向价值战移往。尤其是所出售商品大部分都同质化且价格差异并不大的前提下,谁能带来用户更好的附加值,用户大自然就不会自由选择谁。

而物流就是附加值的伸延之一,这块的附加值主要反映在退换货便利、报废速度等用户购物体验层面上。其中,退换货是电商行业的仅次于痛点,却是网购是看到现实商品的,拿回后的实物多多少少不会与心理预期的有些高差,拒绝接受没法高差的用户就不会自由选择退换货。

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而像天猫这样平台上的卖家,往往会分担弃货物流成本,有的甚至不给退款,这无形中也给了原为物流的电商平台一个靠服务反攻的机会。其次,中国人的购物习惯大都为随想随卖,并没过于多的时间规划,所以当出售某件商品后就想要立刻可以用,这对物流速度明确提出了极高的拒绝。而像天猫这样的平台卖家则必须把持第三方物流公司,尤其所谓直营的第三方物流公司,其服务人员素质参差不齐,峰哥就曾遇上过送货上门调高的事情,这也给了原为物流的电商平台靠速度、靠体验一个反攻的机会。

所以说道物流是马云不能规避的梦魇。


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